海军能源将法国在潮汐涡轮机方面的野心埋没

法国的潮流产业周四遭遇挫折,这可能是致命的,海军能源公司宣布停止在该领域的投资,仅仅在巴黎开设第一家工厂后仅一个半月。瑟堡。

该公司解释说,它已经消除了对这些技术缺乏公众支持的后果,其成本被认为过高,而地方当选代表认为它是一个有前途的就业部门,尽管法国已经很晚了。

潮汐涡轮机,将海流转化为电能的水下涡轮机,多年来一直是清洁能源的希望之源,没有风力涡轮机造成的视觉滋扰。 法国距离瑟堡布拉查德半岛的瑟堡有半天的航程,它已经成为世界上第二大海流,也是其沿海许多其他“沉积物”。

Naval Energies是法国海军制造商Naval Group(前身为DCNS)的子公司,于6月中旬在法国第一家风力涡轮机制造厂瑟堡(Cherbourg)落成,而法国政府并未对此表示怀疑。技术的未来。

该工厂的建设是一项由地方当局部分资助的1000万欧元投资,于2017年7月启动。仅有两个确定的潮汐涡轮机订单(在日本和加拿大),占地面积为5,500 m2只与少数员工闲置。

Naval Energies希望国家出价以增加产量并运行其生产工具。 他们从未到过。

该公司专门研究海洋可再生能源,海军集团拥有60%股份,公共银行Bpifrance的SPI基金拥有34%,该公司周四晚间在一份声明中宣布,该公司在其董事会会议上决定。 7月25日的特别管理,以结束其在潮汐涡轮机领域的投资“,理由是缺乏前景。

- 选民的愤怒 -

海军能源是指“技术供应与市场需求之间的差距”,并谴责“不向制造商提供直接支持的补贴制度”,不允许该行业“单独融资”这个部门的发展。

“环境与能源管理局(ADEME)(......)计划在2028年安装100至150兆瓦,10年内安装50台2兆瓦的涡轮机”,小组说。

这一消息激怒了当选的诺曼。

环境部长“尼古拉斯·胡洛特已经杀死了海洋可再生能源的未来部分,对于一位想要生态学家的部长来说,这仍然是一种耻辱,”切尔堡市市长BenoîtArrivé指责道科唐坦在接受La Manche Libre采访时谴责“金融和非工业选择”。

“潮汐涡轮机(......)的生产成本看起来非常高,即使从长远来看,甚至与海上风力相比,”前一天部长Nicolas Hulot说,同时要求对ADEME进行额外的研究。

该频道的参议员LR Philippe Bas批评“多年来一再推迟,尽管我们经常提醒,在过渡到项目征集的商业阶段,这对于加强工厂的”商业计划“至关重要并让它赢得不断增长的国际市场。“ 他称政府“必要的开始”。

其他制造商也出现在这个领域,包括英国公司亚特兰蒂斯,世界领先者。

“如果国家不能在短时间内进行商业招标,整个部门(法国)将停止​​”,在瑟堡工厂就职典礼期间发出警告6月14日,海军能源总裁Laurent Schneider-Maunoury。

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