Stowaway少年提出了有关机场周边安全的问题

什么开始作为一个 很快演变成关于我们国家机场安全的辩论。 周日,一名15岁的男孩夏威夷航空公司45号航班的轮井中 ,引发了可能影响数百万航空公司乘客的安全问题。

据哥伦比亚广播公司新闻记者杰夫·佩格斯报道,许多主要机场周围都是相机和大约6英尺高的大栅栏,但如果青少年能够突破国际机场的安全,那么还有什么可以阻止其他人呢?

安全官员审查了圣何塞国际机场的监视录像显示,这名偷渡男孩在45号航班起飞前往机场周边至少6个小时。

圣何塞国际机场发言人罗斯玛丽巴恩斯说:“他很可能在黑暗的掩护下扩大了我们围栏的一部分。” “当他从那条围栏线进入我们的坡道时,他仍未被发现。”

“这里发生了一些事情,”CBS新闻全国运输安全专家Mark Rosenker说。 “考虑到我们已经看到成功的违规行为,我们可能需要花更多的时间来关注机场外部和机场的周边。”

偷渡青少年:他是如何在飞机的轮子里幸存下来的?
机场周边违规行为远非罕见。 2012年,一名费城司机在一条大门上撞上一条活跃的跑道,当年在天港国际机场也发生了类似事件。 去年圣诞节,一名男子在凤凰城的同一个机场爬了一道篱笆,穿过停机坪。 此外,国会报告显示,在911事件发生后的十年间,该国的机场调查了近1,400个周边违规行为。

“这些机场中的每一个都有自己独特的地理特征,必须进行检查才能确保不能完成违规行为,”Rosenker说。

自9/11事件发生以来,运输安全管理局已经花费了800亿美元用于航空安全,但这些资金都没有用于升级机场周边的安全性。 周边安全是当地非联邦当局的责任。

加利福尼亚州的美国众议员Eric Swalwell呼吁对最近的违规行为进行审查,以确定是否应该重新评估TSA的优先事项。 圣何塞突破不会收取费用,这名少年很快将与家人团聚。

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