Sullenberger在LaGuardia附近平底锅垃圾站

纽约市官员正在捍卫他们在离拉瓜迪亚机场不到半英里的地方建造垃圾转运站的决定,尽管反对者称它会吸引鸟类并危及飞机。

批评者要求联邦上诉上诉法院停止建造北岸海上转运站。 他们说,该站将增加鸟类袭击的风险,如2009年迫使美国航空公司1549航班降落在哈德逊河上。所有155人在船上幸免于难。

在“早期展示”中,驾驶该飞机的飞行员Chesley“Sully”Sullenberger上尉称机场附近的设施“非常糟糕”。

趋势新闻

Sullenberger现已退休并且是哥伦比亚广播公司新闻航空与安全专家,他说:“我们学到的一件事是减少鸟类问题的几种方法之一是不要在机场跑道附近放置任何可能的东西。因此,将垃圾设施放在靠近全国最繁忙的跑道之一的地方是没有意义的。这真是一个糟糕的主意。它应该放得更远。“

“早期展示”的共同主播克里斯·威拉格(Chris Wragge)指出,该设施将被安置在Sullenberger起飞的同一个机场。

Sullenberger说,“它也位于水面上。即使是封闭的设施也会吸引鸟类。因此,通过选择将这种设施放得如此接近,他们依靠的是基本的创可贴式缓解措施,我们希望这将是完美的 - 你知道,现实世界比那更加混乱。我们会有一些垃圾泄漏,可能无法立即清理。鸟类很聪明,它们会学到它的来源那边的食物。“

批评人士说,前往该设施的大量垃圾将为潜在的鸟类罢工灾难创造条件。 一个倡导组织的律师向联邦上诉法院提起诉讼,希望停止建设中转站。

营地组织拉瓜迪亚机场之友律师兰迪马斯特罗告诉哥伦比亚广播公司新闻,“在机场跑道尽头找到一个能吸引鸟类的城市垃圾转运站是一个非常愚蠢的想法。”

纽约市发言人朱莉伍德说,反对者只是想吓唬人。 她说,该市正在采取措施,使该建筑对鸟类的吸引力降低。

纽约市市长迈克尔布隆伯格曾说过,“鹅是一个真正的问题。但无论你有水,它们都是一个问题,所以我们不认为,美国联邦航空局并不认为这有任何危险。”

垃圾转运设施位于拉瓜迪亚31号跑道2200英尺处。

美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)规定禁止在主要机场大多数跑道末端2500英尺范围内的垃圾设施。 但是对于某些跑道,该区域缩小到1,700英尺,如LaGuardia的31号跑道。

哥伦比亚广播公司新闻记者Elaine Quijano报道称,美国联邦航空局已发布声明,声称它缩小了跑道保护区的规模以容纳该项目,并说:“拉瓜迪亚机场附近的计划海上转运站不在跑道保护区内。机场.......联邦航空局没有修改RPZ的大小以容纳海上转运站。“

哥伦比亚广播公司新闻航空专家Mark Rosenker在谈到该项目时说:“我不相信美国联邦航空局会做出会增加鸟类袭击可能性的决定。他们根据科学和分析做出这些决定。”

Quijano补充说,该市表示将采取适当措施确保该设施是防鸟的。 但反对者发誓继续与该项目作斗争。

  • $15.21
  • 07-18

选择颜色

Quantity :

Share :